今年是中国共产党成立100周年，在建党百年的氛围之下，红旅游更是成为了全社会热议的话题。在此背景下，民航局联手文化和旅游部联合印发了《关于促进民航业与红旅游深度融合创新发展的指导意见》（以下简称“《意见》”），意见指出，民航业要进一步发挥推动红旅游发展的重要作用，民航业要与红旅游深度融合、创新发展。 民航局高度重视红旅游
红旅游主要指以中国共产党领导人民在革命和战争时期建树丰功伟绩所形成的纪念地、标志物为载体，以其所承载的革命历史、革命事迹和革命精神为内涵，组织接待旅游者开展缅怀学习、参观游览的主题性旅游活动。发展红旅游是加强爱国主义教育和革命传统教育、培育和践行社会主义核心价值观、促进社会主义精神文明建设的重大举措。一直以来，民航局高度重视红旅游与民航运输业的融合发展，并出台了一系列政策，从机场建设、航线航班、票价优惠等多个方面支持红旅游发展。 “十三五”期间，中国民航积极贯彻落实《全国红旅游三期规划纲要》精神，不断完善红旅游地区的交通运输条件，完善红旅游地区的航线航班网络。
“十三五”期间，中国民航局加快红旅游机场建设，完成了井冈山、赣州、延安、百、遵义等数十个重点红旅游机场的建设。同时为了更好地满足人们出行的需求，民航局指导各航司积极优化红旅游航线航班安排，并做好红旅游航空票价优惠和服务工作。“十三五”期间，以国航为代表的航司积极与在线旅行社（OTA）、红旅游目的地相关单位合作，打造了一批全新的红旅游产品。
青年旅行社 此次，民航局发布的《意见》则在“十三五”工作的基础上，进一步对航空运输业与红旅游产业的深度融合提出了具体的要求和目标。《意见》围绕基础设施、航线网络、产品创新等方面提出了具体举措，并规划到2025年民航业与红旅游融合发展更加深入，红旅游地区民航基础设施条件进一步改善，航空运输通达性明显提高，航空运输产品更加丰富，航空运输服务质量有效提升，更好地满足人民众对于红旅游航空出行的需求。
需要特别指出的是，2017年交通运输部就发布了《关于促进交通运输与旅游融合发展的若干意见》。《若干意见》指出，落实创新、协调、绿、开放、共享发展新理念，以深化供给侧结构性改革为主线，以转型升级、提质增效为中心，着力完善旅游交通网络设施，创新旅游交通产品，提升旅游交通服务品质，扩大新需求，创造新供给，更好地适应
经济社会发展和人民众旅游需求新变化，为促投资、促消费、稳增长提供坚实支撑。此次，民航局针对红旅游提出的《意见》从某种程度看，与《若干意见》颇有些异曲同工之处，对于后疫情时代的中国民航运输业来说，充分利用好红旅游这一资源，探索运输业与旅游业的创新融合发展，将有助于行业尽快实现复苏。湖南东江湖旅游攻略
红旅游的契机
尽管疫情对于民航业造成了巨大的沖击，但如今国内航空运输市场正在稳步复苏，“五一”期间一些热门景点甚至出现了一票难求的现象。中国民航亦将迎来暑假的“销售黄金期”，此时对于航空公司来说，若能合理规划好航线，或将取得不错的经济效益。
如今，有一个十分有趣的现象是，红旅游旅客年轻化的趋势十分明显。携程数据显示，2020年在携程平台上参与红旅游的游客体中，80后和90后占比提升至50%。为此，携程也在不断为红旅游注入时尚元素。
飞猪发布的数据显示，年轻一代正在成为红旅游的主力人。飞猪平台上，00后五一红旅游预订量同比涨超320%。红旅游预订人次中，95后和00后占比近一半。长沙、湘潭、南昌、遵义、延安、嘉兴等成为红旅游热门目的地。
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总体来说，红旅游核心人中21至30岁的00后、90后占比超过四成，其次是80后人，占比近三成，整体40岁以下人占比89.1%。而这部分人恰恰是即将到来的暑假出行的主力人之一，因此对于航空公司来说，如果能够与在线旅游平台等一起，有针对性地开发红旅游景点，将红目的地打造成为青少年旅游打卡地，则有望实现多方共赢的局面。
近年来，民航局出台了一系列政策鼓励航空公司与在线旅游平台合作，通过“互联网+旅游+航空”的方式实现多方共赢。目前来看，取得了一些成效，但主要的成果还是集中在机票出售环节，在旅游产品的深度挖掘方面还做得不够。此次红旅游的推出，如果能够进一步推动航空公司与在线旅游平台等在产品开发上的合作，不仅可以带动机票的销售，更能推动红旅游目的地经济的发展。
对此，已有一些航空公司开始了探索。南航率先在业内推出了“献礼建党100周年，定制红旅游”的旅游定制服务。南航共推出了“上海+嘉兴3日游”、“南昌+井冈山+瑞金3日游”、“北京2日游”这三条定制航线。对于客户来说，在选择任意一款产品后，南航将为其提供包括机票、景点参观、培训教学等在内的“一站式”服务。
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此外，成都航空则提出了“坐国产民机，重温长征路”的设想，并在5月开通了成都-井冈山-遵义往返航线，实现了井冈山-遵义-西昌-延安等红航点的互联互通。与其他航司相比，作为我国目前拥有ARJ21飞机最多的航司，笔者认为成都航空的这一市场策略颇具亮点。从2016年正式投入航线运营以来，目前已有50多架ARJ21飞机在国内多家航司运营。但相比中国民航的机队数量，国产民机的数量还十分有限，公众对于这款飞机的了解和认识也十分有限。借助红旅游这一社会关注度较高的事件，将其与国产民机联系起来，对于航空公司来说不仅仅是一个卖点，更是一个让公众了解国产民机的窗口，可以进一步提高国产民机的美誉度。因此，笔者认为，国内其他航空公司，尤其是三大航也应该将ARJ21飞机与红旅游结合起来，为国产民机树立品牌形象。
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民航局在《意见》中还明确了，如何利用发展红旅游的契机，发展民航基础设施建设、提高航空运输通达性和创新航空产品和服务等要求，而这些要求将对民航业长远发展产生积极作用。
在民航基础设施建设方面，民航局在《意见》中指出，要加强红旅游地区的机场建设，
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完善红旅游地区机场布局，支持将符合条件的机场项目纳入民航发展“十四五”规划重点项目。特别提出，要加快推进瑞金、湘西、嘉兴等重点紅旅游地区机场项目，指导地方政府规划建设一批通用机场。
