学期实践周，在院里领导徐守清书记，张金岭院长，王莹老师的带领下我院景区实践小分队赴郑州市绿化博览园进行调研，实践。调研方法首先是由景区的工作人员的带领下集体对景区做了一个全面的考察，了解。而后，对我们的集体自由分开，组成小队再自由去调研考察，更加全面了解景区。 理论与实际相结合是我院教学改革后的一大鲜明特，目的在于培养我们在校大学生的实战能力，把所学的知识用于现实，不单单停留于书本之上，教与学结合，只学习不实践，所学的知识就为零。通过对景区的实地调研，考察，更重要的是提升我的思考，实际操作能力，更加强化专业知识，对我今后在旅游业的发展也打下了坚实的基础，提高解决社会问题的能力。
景区实践的地点必然选择在景区，那么首要选择就会在郑州绿化博览园。为什么选择在郑州绿博园 ？
一、从空间距离，交通出发：郑州绿博园位于郑州市以东郑汴产业带白沙组团与官渡组团之间的生态绿化防护带内，万三公路以东，郑汴物流通道以南，人文路西侧，因而距离我校较近，交通便利，在我校南门金水东路乘坐公交游568、游573可直达绿博园。
二、在景区环境方面，绿博园园区规划设计立足生态性、注重示范性、拓展休闲性、彰显文化性和科技性，融入了绿生命、绿生活、绿经济、；绿家园和绿科技的理念，充分体现“让绿融入我们的生活”的主题。
绿博园以游憩为主要功能，有一定的游憩和服务设施，同时兼有健全生态、美化景观、防震减灾等综合作用的绿化用地。是城市建设用地、城市绿地系统和城城市公，用设施的重要组成部分是展示城市整体环境水平和居民生活质量的一项指标。郑州绿博园景观结构分为 “一湖、二轴、三环、八区、十六景”。 一湖：为中心湖区“枫湖”。 二轴为“绿宣言”景观轴和“山水中原”景观轴。二轴线交汇于枫湖，形成全园视觉中心。 三环为三个景观环，内景观环体现湖光山的“绿博”美景。中间景观环主要为各类展园，为“绿博园”精华荟萃带。外景观环为背景森林带，是整个园区的绿大背景。 八区：全园分为入口区、枫湖区、展园区、湿地区、背景森林区、绿生活体验区、休闲娱乐区和苗木花卉交易区八区。 十六景：指外八景和环湖八景。外八景是指内环以外八景，包括挹秀亭、桃花源、多彩大地、果林花溪、森林剧场、科普园、北入口、东入口。环湖八景包括枫湖半岛、阳光沙滩、生态浮岛、观景台、演艺中心、东码头、西码头、南码头。中心湖水具有流水环绕、碧波荡漾、水绿交融、坡岛交接的水系特征。以修规布局为基础，强化结构、明晰功能、落实景点，提升景观。形成绿博园“一湖、二轴、三环、八区、十六景”的布局形式，使园区功能分区明确、空间结构清晰、景观特鲜明。邀请了全国各省 自治区、直辖市）和港澳台地区及计划单列市、全国绿化模范城市、国内大型企业 部门）、河南省、郑州市国际结好城市和河南省古都分别建设体现各省、市 企业部门）地方特的精品园林景观。 郑州绿化博览园面积2939亩，相当于郑州城区内的碧沙岗公园、人民公园、紫荆山公园的总面积，于2009年8月26日开工，2011年5月1日正式开园迎客，累计的投总资14亿元，园内不但有国内各省、市及相关行业的86个和8个国际友好城市修建的永久性展园，还有观光塔、展览馆、音乐喷泉、综合服务中心等多项主体建筑工程；栽植各类绿化苗木700多个品种、63.5万株，园内开挖的枫湖，水面面积有260余亩。
青州黄花溪景区
客观分析景区环境
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一、建园条件：郑州绿博园区域属典型的暖温带大陆性气候，四季分明，春旱多风，夏热多雨，秋凉气爽，冬寒干燥，年均温为14.2℃，无霜期时期长，年日照时数长，一般无极端恶劣天气灾害，基于这样的自然气候就适合生长的植物品种众多，利于园区建设，可以形成丰富的种植景观。
水利条件：绿博园东临黄河引灌渠，西南临近贾鲁河，一般条件下地，下水位在4~6米，丰水期不足2米，地下水资源较为丰富，而且园区地势较平坦，西高东低，南高北低，因而便于工程引水进行景区湖水的补给及景区植物的灌溉用水。
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二 ：游客源：郑州绿博园现今已成为国家AAAA级旅游景区，吸引着越来越多的游客游乐于园区。游客主要；来自哪 ? 一方面以郑州本地的游客为主，绿博园作为一种公园式游憩公园，主要是给人们提供一种休闲放松的环境，适合举家，亲戚，朋友一同游玩。郑州大学城较多，拥有几十万的大学生，每位大学生或多或少都会去趟绿博园，而且靠近东大学城，基本都是同学外出游玩的首选，大部分都是多次，还会带同学去，可以说大学大学生也是景区的主力军，是重点挖掘的市场。另一方面，随着郑汴一体化，中原城市的建设三峡大坝一日游攻略
为景区带来了更大的客源，景区的辐射范围更广，知名度大大提升，前景更广阔。
三 ：交通：一方面公路设施便利，周围有公路环绕，郑汴物流通道直达市区和开封，为私家车提供了理想的出行路况。另一方面交通工具齐全，拥有从市区，车站直达景区的游览公交，地铁一号线的开通使得西区游客也更加乐意前来游玩，郑开城际公交为开封游客的到来更加便捷及各式各样的小出租车，来景区的交通可以说便捷之最。
发现问题 ：千万别学旅游管理
一、景区旺季 （春季和秋季）：景区门前车辆过度拥挤，来自两方面，一方是来的游客量大，旺季游客出行游玩比较集中，而且现在私家车增多，自驾游逐渐兴起，导致车辆增多。另一方面是景区对车位提供的可供使用的占地面积小及规划不合理，造成了空间的极大浪费，还不排除有的车主停车不规范，致使车位更加紧张 。
