纯电动公交车充电需求特性分析北京石花洞风景区
作者：刘蓰 刘继春来源：《科技传播》2013年第12西安自助游期 摘 要 象山旅游攻略自驾三日游大量电动汽车接入电网，其充电负荷曲线对原电力负荷曲线间的影响是电网安全稳定的一个重要课题。本文建立了充电需求数学分析模型并进行算例仿真。结果表明：在设定的运营模式下，电池荷电状态（青岛亲子游自由行攻略
SOC）的大小与充电负荷峰荷的大小成反比，SOC越大越有利，且利于动力电池寿命的延长。 关键词 纯电动公交车；负荷曲线匹配；电池荷电状态
中图分类号U469.72 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2013）93-0037-02
北京5日游旅游攻略具有环保特性的纯电动公交车将成为一种电力负荷，其需求特性的研究存在其必要性。本文从纯电动公交车规模化运营的角度出发，以某条公交线路为算例，计算使用纯电动公交车后的充电负荷曲线，分析了纯电动公交车充电需求特性对电网的影响。
1纯电动公交车的运营模式广州融创乐园攻略
本文选择在停车场、公交总站设置充电设备进行充电或者换电。一天的运营期间内至少充电一次，此外在纯电动公交换电站仍留有后备车辆，以满足突发情况的需求，在高峰时段，不允许充电或者最小化换电时间。白天只采用换电池的方式进行能源供给，利用负荷低谷时段对更换的电池进行常规充电[1]。
2纯电动公交车充电需求特性分析
2.1充电机充电需求
单台充电机输入侧所需最大功率可以表示为[2]：（2-1）
在 PO max 和 Vmax 的基础上再增加kr% 的容量裕度，得到充电机的输入、
输出最大功率，即设计容量： （2-2）（2-3）
2.2某一线路公交的充电需求
分析更换蓄电池和分散充电结合时的充电站功率需求。
设所需车辆数为：（2-4）
其中，ty为每次发车车辆的运行时间，tj为发车时间间隔，tc为更换蓄电池所需时间。kc%为所取裕度。
